Respuesta rápida: los tipos de mantenimiento industrial más usados son cuatro: correctivo (reparar cuando el equipo ya falló), preventivo (dar servicio en intervalos fijos), predictivo (intervenir según la condición medida del equipo) y autónomo (el operador cuida su máquina, como parte del TPM). Según el Departamento de Energía de EE. UU., el preventivo ahorra 12 a 18% frente al correctivo.
En Comercializadora Sumo damos mantenimiento industrial preventivo, correctivo y de diagnóstico en Guadalajara, Querétaro y San Luis Potosí, y llevamos más de 10 años surtiendo las refacciones que ese mantenimiento consume.
Toda planta tiene un plan de mantenimiento. En algunas vive en un software y en otras, en una carpeta que nadie abre desde la última auditoría. Y en muchas vive en la cabeza de don Chuy, el técnico que “nomás la escucha” y ya sabe qué tiene. Esta guía es para que el plan viva en un lugar un poco más confiable que las vacaciones de don Chuy.
En esta guía:
- Comparativa de los tipos de mantenimiento
- Qué es el mantenimiento industrial
- Mantenimiento correctivo
- Mantenimiento preventivo
- Mantenimiento predictivo
- Mantenimiento autónomo y TPM
- Otros tipos: RCM, cero horas y en uso
- Preventivo y correctivo: diferencias
- MTBF y MTTR
- Cuánto cuesta no dar mantenimiento
- Qué mezcla de mantenimiento usar
- Mantenimiento y NOM en México
- Preguntas frecuentes
Comparativa de los tipos de mantenimiento industrial
Cada tipo de mantenimiento industrial se distingue por lo que dispara la intervención: una falla, un calendario, una medición o la rutina del operador. La tabla resume cuándo conviene cada uno y cuánto cuesta arrancarlo.
| Tipo | Qué lo dispara | Costo inicial | Ideal para | Ahorro reportado |
|---|---|---|---|---|
| Correctivo | La falla | Muy bajo | Equipo barato, no crítico y con repuesto a la mano | Punto de partida |
| Preventivo | Tiempo o uso (horas, ciclos) | Bajo a medio | Equipos con desgaste predecible: bandas, filtros, lubricación | 12 a 18% frente al correctivo (DOE) |
| Predictivo | Condición medida (vibración, temperatura, aceite) | Alto | Equipo crítico y caro: motores, compresores, bombas principales | 8 a 12% adicional sobre el preventivo (DOE) |
| Autónomo (TPM) | Rutina diaria del operador | Bajo, pero requiere capacitación | Líneas con operadores fijos por máquina | Menos fallas menores y detección temprana |
Las cifras de ahorro vienen de la O&M Best Practices Guide del Departamento de Energía de EE. UU. (capítulo 5), la guía de referencia sobre estrategias de mantenimiento. Tiene más de 300 páginas y ninguna foto, así que la leímos por ti.
¿Qué es el mantenimiento industrial?
El mantenimiento industrial es el conjunto de acciones para que la maquinaria, los equipos y las instalaciones de una planta funcionen de forma segura y sin paros. Incluye inspeccionar, lubricar, ajustar, reparar y reemplazar piezas. En México, la norma NOM-004-STPS-1999 exige que los centros de trabajo tengan un programa de mantenimiento para su maquinaria.
La misma NOM-004-STPS-1999 define los dos tipos básicos. El preventivo es “la acción de inspeccionar, probar y reacondicionar la maquinaria y equipo a intervalos regulares con el fin de prevenir fallas”. El correctivo es “revisar y reparar la maquinaria y equipo que estaba trabajando hasta el momento en que sufrió la falla”. Es probablemente la única norma que describe con tanta precisión la estrategia favorita de medio país: esperar a que truene.
Mantenimiento correctivo: reparar cuando ya falló
El mantenimiento correctivo consiste en reparar o reemplazar un equipo después de que falla. Puede ser de emergencia (la falla detiene la producción y se atiende de inmediato) o programado (la falla no es urgente y se agenda la reparación). Es el tipo más común: el DOE calcula que más del 55% del mantenimiento de una instalación promedio sigue siendo reactivo.
El correctivo tiene fans por una razón: no cuesta nada… hasta que cuesta todo. El DOE le reconoce dos ventajas, bajo costo inicial y poco personal, y una lista larga de desventajas: paros no planeados, horas extra, daño a otras piezas y técnicos apagando incendios en lugar de mejorar la planta.
Y las máquinas tienen un talento especial para elegir el momento. Nunca fallan un martes a las 10 de la mañana con el técnico descansado y la refacción en el almacén. Fallan el sábado en el turno de noche, con el pedido del cliente más importante del año en la línea, cinco minutos después de que el de mantenimiento dijo “ya me voy, cualquier cosa me marcan”.
¿Cuándo sí conviene el correctivo?
El correctivo es la estrategia correcta para equipo barato, no crítico y fácil de reemplazar: un ventilador de escritorio, una lámpara, un motor pequeño con repuesto en el anaquel. Gastar en monitorear un foco cuesta más que el foco. La regla práctica: si la falla no para la línea ni pone a nadie en riesgo, dejarlo en correctivo es una decisión válida, siempre que sea una decisión y no un accidente.
Mantenimiento preventivo: dar servicio antes de que falle
El mantenimiento preventivo es dar servicio al equipo en intervalos fijos, por tiempo (cada mes) o por uso (cada 500 horas o 10,000 ciclos), sin esperar a que falle. Incluye lubricación, cambio de filtros, ajuste de bandas, apriete de conexiones e inspecciones. Según el Departamento de Energía de EE. UU., un buen programa preventivo ahorra en promedio 12 a 18% frente al correctivo.
El preventivo es como el dentista. Sabes que deberías ir cada seis meses. Te acuerdas cada vez que ves un comercial de pasta de dientes. Lo agendas mentalmente para “después de la quincena”. Pasa la quincena, pasa la otra.
Y terminas un domingo en una clínica de 24 horas con la cara como si te hubieras tragado una naranja entera, pagando el triple por lo que se arreglaba con una limpieza.
Con las máquinas pasa igual, pero la naranja es un rodamiento y la clínica de 24 horas es un flete urgente. La pieza que no cambiaste con calma la vas a comprar con prisa. Por eso el preventivo funciona mejor con las refacciones críticas controladas con máximos y mínimos: el servicio se programa y la pieza ya está esperando.
El error más común: querer prevenir todo
Un preventivo mal diseñado también cuesta. Joe Anderson, en Plant Services, lo resume así: “He visto una y otra vez organizaciones que intentan darle preventivo a todo lo que tienen, y eso genera múltiples problemas”. Si programas servicio a cada foco de la planta, tus técnicos pasan la semana cumpliendo órdenes de trabajo que no evitan ninguna falla, mientras el compresor principal espera su turno.
Mantenimiento predictivo: intervenir según la condición del equipo
El mantenimiento predictivo decide cuándo intervenir un equipo midiendo su condición real, en lugar de seguir un calendario. Las técnicas más usadas son el análisis de vibración, la termografía infrarroja, el análisis de aceite y el ultrasonido. Según el DOE, un programa predictivo que funciona bien ahorra 8 a 12% adicional sobre uno solo preventivo.
- Análisis de vibración: detecta desbalanceo, desalineación y desgaste de rodamientos en motores, bombas y ventiladores.
- Termografía infrarroja: encuentra puntos calientes en tableros eléctricos, conexiones flojas y rodamientos sin lubricación.
- Análisis de aceite: revela desgaste interno y contaminación en reductores, compresores y sistemas hidráulicos.
- Ultrasonido: localiza fugas de aire comprimido y fallas tempranas de lubricación.
Los números del DOE son de los que hacen sonreír al de finanzas: retorno de hasta 10 veces la inversión, 25 a 30% menos costo de mantenimiento, 70 a 75% menos averías y 35 a 45% menos tiempo de paro. Deloitte agrega que una mala estrategia de mantenimiento puede reducir entre 5 y 20% la capacidad productiva de una planta.
La trampa: el predictivo no es barato de arrancar. Necesitas equipo de medición, alguien que sepa interpretarlo y la disciplina de actuar cuando el dato lo pide. Comprar una cámara termográfica y guardarla en su estuche es la versión industrial de la caminadora que termina de perchero.
Mantenimiento autónomo y TPM: el operador también cuida la máquina
El mantenimiento autónomo es la parte del TPM (Mantenimiento Productivo Total) en la que el operador se encarga de las tareas básicas de su máquina: limpieza, lubricación, apriete e inspección diaria. Así detecta fallas menores antes de que se vuelvan paros, y mantenimiento se enfoca en lo técnico. El JIPM (Japan Institute of Plant Maintenance) propuso el TPM en 1971.
En México hay ejemplos cerca: Casa Sauza, en Tequila, Jalisco, documenta sus siete pasos de mantenimiento autónomo:
- Limpieza inicial del equipo (después de un paso cero de seguridad).
- Eliminar fuentes de contaminación y áreas de difícil acceso.
- Estándares provisionales de limpieza, apriete, inspección y lubricación.
- Desarrollo de habilidades técnicas del operador.
- Inspección autónoma.
- Procedimientos y estándares de trabajo.
- Gestión autónoma del equipo.
El mantenimiento autónomo es uno de los 8 pilares del TPM, junto con la mejora enfocada, el mantenimiento planificado, el de calidad, la gestión temprana de equipos, la capacitación, el TPM administrativo y la seguridad. El cambio más difícil no es técnico, es cultural: convencer al operador de que la máquina también es suya, y no “de los de mantenimiento”, que es lo que se dice en todas las plantas justo antes de que alguien pise una mancha de aceite.
Otros tipos de mantenimiento: RCM, cero horas y en uso
Además de los cuatro principales, hay variantes que combinan o afinan esos enfoques. No son tipos nuevos, sino formas de decidir cuál aplicar y cuándo:
- RCM (mantenimiento centrado en confiabilidad): analiza qué tan crítico es cada equipo y le asigna la estrategia que más conviene. El DOE lo describe como la combinación ordenada de correctivo, preventivo y predictivo.
- Mantenimiento cero horas (overhaul): revisión mayor que deja el equipo “como nuevo”, con el contador de horas en cero.
- Mantenimiento en uso: tareas sencillas que hace el usuario del equipo, muy parecido al autónomo.
- Mantenimiento prescriptivo: el paso siguiente del predictivo. Además de avisar que algo va a fallar, recomienda qué hacer.
Si alguien en tu planta presume que ya hacen mantenimiento prescriptivo y las fallas se siguen anotando en una libreta Scribe con la portada doblada, dale el beneficio de la duda. Pero pídele ver la libreta.
Mantenimiento preventivo y correctivo: diferencias
La diferencia entre mantenimiento preventivo y correctivo es el momento: el preventivo actúa antes de la falla, en intervalos programados, y el correctivo actúa después de que el equipo falló. El preventivo cuesta más al principio y menos en total. El correctivo cuesta poco hasta el día que cuesta mucho.
| Criterio | Preventivo | Correctivo |
|---|---|---|
| Cuándo se hace | Antes de la falla, por calendario o uso | Después de la falla |
| Paros | Planeados, en horario conveniente | No planeados, cuando la máquina decide |
| Costo inicial | Medio: horas técnicas y refacciones programadas | Casi nulo |
| Costo total | Menor (12 a 18% de ahorro, según el DOE) | Mayor: horas extra, fletes urgentes, daño secundario |
| Refacciones | Se compran con anticipación | Se compran con urgencia |
| Seguridad | Riesgo controlado | Mayor riesgo durante la falla |
En la práctica ninguna planta usa solo uno. La pregunta útil no es “¿preventivo o correctivo?” sino “¿qué equipo merece cuál?”. De eso va la sección de la mezcla, un poco más abajo.
MTBF y MTTR: cómo medir si tu mantenimiento funciona
El MTBF (tiempo medio entre fallas) mide cada cuánto falla un equipo, y el MTTR (tiempo medio de reparación) mide cuánto tardas en regresarlo a operar. Con los dos calculas la disponibilidad. Son los indicadores básicos para saber si tu estrategia de mantenimiento está funcionando o solo está ocupada.
- MTBF = tiempo total de operación ÷ número de fallas
- MTTR = tiempo total de reparación ÷ número de reparaciones
- Disponibilidad = MTBF ÷ (MTBF + MTTR)
Un ejemplo con números redondos. Un motor opera 720 horas al mes y falla 3 veces: su MTBF es de 240 horas. Si otro equipo tiene un MTBF de 200 horas y cada reparación tarda 4 horas, su disponibilidad es de 98%. Si la reparación tarda 20 horas porque la refacción no estaba en el almacén, la disponibilidad cae a 91%.
Fíjate en lo que movió ese número: no fue el técnico, fue la refacción. Siete puntos de disponibilidad se fueron en esperar un paquete. Es la misma sensación de estar viendo el rastreo de un envío que dice “en tránsito” desde hace tres días, pero con una línea de producción parada y tu jefe preguntando cada 20 minutos si ya llegó. Tener el proveedor de refacciones industriales correcto baja el MTTR más que cualquier curso.
¿Cuánto cuesta no dar mantenimiento?
No dar mantenimiento cuesta en paros no planeados, y esos paros son cada vez más caros. El reporte True Cost of Downtime 2024 de Siemens calcula que las 500 empresas más grandes del mundo pierden 1.4 billones de dólares al año por paros no planeados, el 11% de sus ingresos.
En una planta automotriz grande, una hora de paro cuesta 2.3 millones de dólares. En consumo masivo, unos 36,000 dólares por hora. Y una planta grande promedio acumula 27 horas de paro no planeado al mes. Es decir, casi una jornada y cuarto al mes con la línea callada y todo el mundo mirando la misma máquina como si se fuera a arreglar sola por presión social.
¿Qué mezcla de mantenimiento usar?
Las plantas con mejor desempeño usan poco correctivo y mucho predictivo, pero no eliminan ningún tipo. Según el DOE, una instalación promedio hace más de 55% de mantenimiento reactivo, mientras que las de mejor desempeño bajan el reactivo a menos de 10% y llevan el predictivo a 45 a 55%.
| Tipo de mantenimiento | Planta promedio | Plantas de mejor desempeño |
|---|---|---|
| Correctivo o reactivo | Más de 55% | Menos de 10% |
| Preventivo | 31% | 25 a 35% |
| Predictivo | 12% | 45 a 55% |
Fuente: DOE/FEMP, O&M Best Practices Guide, secciones 5.2 y 5.5. La forma práctica de llegar ahí es clasificar tus equipos por criticidad. Lo que detiene la línea o pone a alguien en riesgo va a predictivo o preventivo. Lo barato y fácil de reemplazar se queda en correctivo, con su repuesto en el anaquel.
Si no tienes el personal o las herramientas para montar esa mezcla, no necesitas contratarlos a todos de golpe. En Comercializadora Sumo hacemos mantenimiento industrial en Querétaro con programas preventivos, correctivos de emergencia y diagnóstico de equipos, para que tu planta se acerque a esa columna de la derecha sin tener que armar el departamento desde cero.
El preventivo que existe en papel pero nadie hace
El problema más común no es elegir la mezcla, es cumplirla. En el foro Practical Machinist, un técnico lo contó así (traducido): “No he trabajado en un solo taller que de verdad hiciera sus preventivos. Mientras el aceite de guías esté lleno y el refrigerante funcione, quieren que la máquina siga sacando viruta”. Otro respondió con la frase que resume todo el tema: “Paga ahora o paga DESPUÉS”.
La salida suele ser una de tres: un software de mantenimiento (CMMS) que no deje cerrar el mes sin las órdenes cumplidas, operadores con rutinas de mantenimiento autónomo, o un proveedor externo que llegue en la fecha programada aunque la planta esté “muy ocupada esta semana”. Spoiler: la planta siempre está muy ocupada esta semana.
Mantenimiento industrial y NOM en México
En México, el mantenimiento de maquinaria no es solo una buena práctica, es una obligación. La NOM-004-STPS-1999 pide un programa de mantenimiento para la maquinaria y equipo, y la NOM-029-STPS-2011 regula las condiciones de seguridad para dar mantenimiento a instalaciones eléctricas.
- NOM-004-STPS-1999, sistemas de protección y dispositivos de seguridad en maquinaria y equipo. Su numeral 7.2 pide un programa que incluya la capacitación del personal de mantenimiento y “la periodicidad y el procedimiento para realizar el mantenimiento preventivo y, en su caso, el correctivo”. Al terminar, los protectores y dispositivos de seguridad deben quedar en su lugar.
- NOM-029-STPS-2011, mantenimiento de las instalaciones eléctricas en los centros de trabajo. Establece las condiciones de seguridad para trabajar en instalaciones eléctricas y evitar accidentes durante el mantenimiento.
Una inspección de la STPS no pregunta si “más o menos” le das mantenimiento a tus máquinas. Pide el programa, las fechas y la evidencia. Tener el preventivo documentado te cuida en la auditoría y, de paso, en la operación.
Lo que vemos al dar mantenimiento en el Bajío y Jalisco
El Bajío y Jalisco concentran buena parte de la manufactura de exportación del país. Según el INEGI (julio 2026), hay 6,520 establecimientos del programa IMMEX en México, y Jalisco concentra el 7.6% de su personal ocupado. Muchas de esas plantas trabajan con clientes que no aceptan un “se nos paró la línea” como explicación.
Por eso nuestro servicio combina los tres frentes que mueven el MTTR: programas de mantenimiento preventivo para detectar fallas a tiempo, atención correctiva y de emergencia para regresar la operación lo antes posible, y diagnóstico para encontrar ineficiencias y alargar la vida de los equipos críticos. Y como también somos comercializadora, la refacción no se queda esperando a otro proveedor. Si quieres entender qué insumos entran en ese paquete, revisa nuestra guía de qué es MRO.
Preguntas frecuentes sobre los tipos de mantenimiento industrial
¿Cuáles son los tipos de mantenimiento industrial?
Los principales son el correctivo, el preventivo, el predictivo y el autónomo (parte del TPM). También existen variantes como el RCM, el mantenimiento cero horas y el prescriptivo. La mayoría de las plantas combina varios según qué tan crítico es cada equipo.
¿Cuál es la diferencia entre mantenimiento preventivo y correctivo?
El preventivo se hace antes de la falla, en intervalos programados por tiempo o uso. El correctivo se hace después de que el equipo falló. El preventivo cuesta más al inicio, pero según el DOE ahorra 12 a 18% en promedio frente al correctivo.
¿Qué es el mantenimiento predictivo? Ejemplos
Es el mantenimiento que decide cuándo intervenir midiendo la condición real del equipo. Ejemplos: análisis de vibración en un motor, termografía de un tablero eléctrico, análisis del aceite de un reductor y ultrasonido para fugas de aire comprimido.
¿Qué es el mantenimiento autónomo?
Es el pilar del TPM en el que el operador realiza las tareas básicas de su máquina: limpieza, lubricación, apriete e inspección. Se implementa en siete pasos, desde la limpieza inicial hasta la gestión autónoma del equipo.
¿Qué tipo de mantenimiento es más barato?
El correctivo es el más barato al inicio, pero el más caro en total para equipo crítico, por los paros y las compras urgentes. Para equipo barato y no crítico, el correctivo sí puede ser la opción más económica.
¿Qué NOM regula el mantenimiento de maquinaria en México?
La NOM-004-STPS-1999 exige un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para maquinaria y equipo. La NOM-029-STPS-2011 regula la seguridad en el mantenimiento de instalaciones eléctricas.
¿Tu plan de mantenimiento vive en la cabeza de don Chuy? Podemos ayudarte a pasarlo a un programa real, con fechas, refacciones y alguien que llegue a tiempo. Damos mantenimiento industrial en Guadalajara, en Querétaro y en San Luis Potosí. Escríbenos desde nuestra página de contacto y don Chuy por fin podrá tomarse vacaciones.
Escrito por el equipo de Comercializadora Sumo, que da mantenimiento industrial y surte refacciones a plantas de Guadalajara, Querétaro y San Luis Potosí desde hace más de 10 años.
Comercializadora Sumo ofrece el servicio a la industria en:
Aguascalientes, Querétaro y San Luis Potosí.
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